Débats parlementaires qui ont précédé le vote d'un crédit extraordinaire de 93000000 de francs pour constructions navales et approvisionnements des arsenaux de la marine. Page 5

Note sur le banc de Feroë. Page 176

Remarque sur la côte de l'Amérique méridionale, depuis le golfe de Venezuela jusqu'à la rivière de la Magdalena. Page 182

Instructions nautiques pour le port de Copiapo, par M. Jenkins, master de la marine royale britannique. Page 184

Hydrographie de la Nouvelle-Zélande ; atterrage d'Auckland. (Nautical Magazine). Page 186

Instructions pour entrer dans le port de Penang (détroit de Malacca.) (Nautical Magazine). Page 188

Transport de la malle de l'Inde. Page 200

Sur l'ordonnance du Roi du 21 juillet 1846, relative à la nouvelle organisation de l'administration centrale du département de la marine et des colonies. Page 201

Rapprochements entre la théorie émise par M. Reech et les expériences faites à bord de l'Archimède sur l'économie du combustible à bord des navires à vapeur, par M. Vialètes, lieutenant de vaisseau. Page 206

Second rapport de la commission d'enquête sur les ports à marée de la Grande-Bretagne. Page 213

Amirauté anglaise. - Résumé des réformes et des travaux du dernier ministère. Etat actuel des forces navales de L'Angleterre. Page 236

Woolwich. Page 242

Considérations théoriques sur le propulseur à hélice, par M. Vialètes, lieutenant de vaisseau. Page 245

Discussion du budget du ministère de la marine et des colonies pour l'exercice 1847. Page 282

Budget de la marine anglaise. - Sa présentation à la Chambre des communes pour l'exercice 1847. Page 319

Sixième anniversaire des Régates du Havre. Cités : la Rigolette, le Rôdeur, le Joseph-et-Williams, l'Hirondelle, la Belle-Ecaillère, le Louis, la Bienfaisante, le Saint-Pierre, la Belle-Poule. Page 323

Arrivée à Alger de Mgr Pavy, nouvel évêque de la colonie. Page 328
Origine des noms de tous les Etats de l'Union américaine. Page 330

Notice nécrologique sur la vie, les travaux et les services de M. Bernard, procureur général, mort à la Guadeloupe, le 20 mai 1846. Page 332

Roche au large du Cap Caxoas, près de Carthagène (Amérique). Page 338

Retour en France de la corvette le Rhin, commandée par M. Bérard, capitaine de vaisseau. - Elle est remplacée dans la station de la Nouvelle-Zélande par la corvette la Seine, que commande M. le capitaine de vaisseau Leconte. Page 339

Restitution au Roi des îles Sandwich des 20000 piastres déposées par lui, en 1839, à bord d'un bâtiment de guerre français en garantie du libre exercice du culte catholique dans ces îles. - Protection accordée à nos missionnaires - Fête donnée par Taméa-Méa. Cités : l'Artémise, la Virginie. Page 340

Prix Singer pour la plus belle action dans les cas de naufrage ou d'incendie. Page 340

Etablissement des phares et fanaux sur les côtes de France. - Leur nombre. - Leur supériorité sur ceux des autres pays auxquels ils servent de modèles. Page 341

Mort accidentelle du jeune Delarbre, employé au ministère de la marine, direction des colonies. Page 342

Description des côtes d'Espagne, depuis la frontière de France jusqu'à celle du Portugal, par don Vincente Tofino de San-Miguel ; traduit de l'espagnol par M. J. Aune, enseigne de vaisseau. Page 344

Essai de tactique navale pour les bâtiments à vapeur, par le capitaine de corvette vicomte Léon Duparc, et d'après différents ouvrages anglais. Page 489

Extrait du rapport fait à l'Académie royale des sciences, séance du 18 mai 1846, sur le second voyage en Abyssinie de M. Rochet d'Héricourt. Page 520

Appel au Gouvernement et aux Chambres sur notre marine marchande, par M. de Fonmartin de l'Espinasse, directeur du port de Bordeaux. Page 527

Observations sur deux articles insérés pages 854 et 894 du tome 1er, partie Sciences et arts de 1846. Interprétation analytique des expériences de vis du Great-Britain, par M. Lafond, lieutenant de vaisseau. Page 535

Visite du ministre de la marine dans les ports de l'Ouest, en septembre et octobre 1846. - Nécessité de rappeler l'administration au principe de la centralisation, le seul compatible avec le système représentatif. Page 542

Extrait du rapport de M. Auguste Clouard, capitaine au long-cours, de Nantes, commandant le navire le Mazagran, de Marseille. Page 41

Bouteille renfermant un billet, trouvé à l'embouchure de la Loire, le 27 juillet 1846. Page 546

Courants de l'océan Atlantique. Page 550

Expériences faites en Angleterre sur l'emploi de la vapeur, comme moteur auxiliaire à bord de la frégate l'Amphion. Page 551

Des retards apportés au percement si désirable de l'isthme de Panama. Page 553

Retour de la corvette-hôpital la Caravane, commandée par M. Kerimel, capitaine de corvette. - Heureux résultats de la présence d'un ministre de la religion à bord des bâtiments de l'Etat. Page 555

Suite des expériences sur l'hélice en Angleterre. Page 556

Décrets qui ferment les ports du Mexique au commerce étranger et au commerce d'échelle et de cabotage. Page 557

Décret du gouvernement du Yucatan sur les droits de santé à payer par tout bâtiment entrant dans les ports de cet Etat. Page 558

Décret rendu par la reine d'Espagne. Page 558

Production et consommation annuelle des minéraux combustibles en France. Page 559

Mort de l'amiral Krusenstern. - Récapitulation des articles publiés par lui ou sur ses travaux et voyages, dans les Annales maritimes, depuis 30 ans. Page 560

Echouement du Great-Britain. Page 562

Second mémoire sur les chaudières du système tubulaire, par M. Gervaize, sous-ingénieur de la marine. Page 565

Discours prononcé par le Chambre des pairs, séance du 13 février 1846, par M. le comte Pelet de la Lozère, à l'occasion du décès de M. le vice-amiral comte Ver Huell. Cités : l'Argo, la Meuse, l'Issel, le Génie. Page 601

Description sommaire des phares et fanaux allumés sur les côtes de France au 1er juillet 1846. Page 625

Remarques sur la navigation du golfe du Mexique, avec des notes sur Tampico, Tucupan, la Vera-Cruz, Anton-Lizardo et Tabasco, etc., par M. P. Masters, capitaine au long cours (master mariner de Liverpool), 1844. Page 668

De l'étude de la langue arabe en Algérie. Page 702

Quelques considérations sur les plaies d'armes à feu, par le Dr J. M Hello, chirurgien de 1re classe de la marine royale, officier de la Légion d'honneur, commandeur de l'ordre d'Isabelle-la Catholique. Page 706

Ordonnance du Sénat portant règlement sur le service des pilotes à Travemunde. Page 732

Echouement du Great-Btitain. - Sa perte.- Doit-elle être attribuée au système de navigation, aux erreurs des cartes, ou à la négligence de ceux qui guidaient ce bâtiment ?- La navigation à la vapeur perdra tout son crédit si ceux qui la dirigent n'usent d'une vigilance et d'une prudence extrêmes. Page 744

Relation du coup de vent éprouvé par le Great-Western. Page 747

Note concernant les chronomètres. - Calculs beaucoup plus courts que ceux de la méthode générale ; par M. Caillet, professeur d'hydrographie attaché à l'école navale. Page 753

Rapport de M. le capitaine de corvette Leconte, commandant la corvette la Seine et la station de la Nouvelle-Zélande. Page 760

Mesures de précaution habituelles à observer dans l'emploi des appareils à vapeur placés à bord des bateaux qui naviguent sur mer. Page 764

Courants de l'océan Atlantique. Page 770

Banc du Bom-Félix. Cité : le Sultan. Page 771

Tremblement de terre sous-marin. Page 773

Rentrée de l'escadre d'évolutions commandée par S.A.R.M. le prince de Joinville. Cités : le Souverain, le Jemmapes, l'Inflexible, le Jupiter, le Neptune, l'Alger, le Marengo, le Descartes, l'Asmodée, le Cuvier, le Pluton. Page 774

Perte du brick-canonnière la Chevrette, en vue des côtes d'Ecosse, le 19 octobre 1846. Cité : la Prévoyante. Page 774

Relation du coup de vent éprouvé aux îles Saint-Pierre et Miquelon, le 19 septembre 1846. Cités : le Solidor, le Vigilant, le Flambeau, la Léocadie. Page 775

Obsèques de M. le baron Duperré, amiral et pair de France, décédé à Paris, le 2 novembre 1846. Cités : la Virginie, la Sirène, la Bellone. Page 777

Leçon d'ouverture du cours de chimie organique appliquée, faite le 9 mai 1846, à l'amphithéâtre de chimie de l'école de médecine navale du port de Toulon, par M. Léonard, pharmacien en chef, professeur de chimie organique. Page 781

Discours prononcé dans la Chambre des pairs, séance du 27 juin 1846, par M. le comte Portalis, à l'occasion du décès de M. le baron Portal, ancien ministre de la marine. Page 797

Analyses comparées de l'eau de mer, par le professeur Forchhammer. Page 821

Nouveau règlement pour les bateaux à vapeur du commerce, en Angleterre. Page 824

Loi rendue par le président d'Haïti, qui permet aux bâtiments étrangers et aux bâtiments haïtiens faisant le commerce extérieur, de relever d'un port à un ou plusieurs autres ports, et qui accorde quelques avantages au pavillon national. Page 827

Ouragan des 10 et 11 octobre 1846 à la Havane. - Dommages éprouvés par les marines anglaise, américaine, espagnole et française. Cités : l'Andromède, la Blonde, le Tonnerre. Page 829

Mouvements des bâtiments de l'Etat pendant le 2e et le 3e trimestre 1846. Page 831

Le vaisseau le Souverain, commandé par M. Charner, capitaine de vaisseau. Page 831

Le vaisseau le Jemmapes, commandé par M. le Grandais , capitaine de vaisseau. Page 831

Le vaisseau l'Inflexible, commandé par M. Larocque de Chanfray, capitaine de vaisseau. Page 831
Le vaisseau le Jupiter, commandé par M. Lugeol, capitaine de vaisseau. Page 831

Le vaisseau le Neptune, commandé par M. Danycan, capitaine de vaisseau. Page 831

Le vaisseau l'Alger, commandé par M. Dubourdieu, capitaine de vaisseau. Page 831

Le vaisseau le Marengo, commandé par M. Odet Pellion, capitaine de vaisseau. Page 831

La frégate la Minerve, commandée par M. Guyet, capitaine de vaisseau. Page 831

La frégate la Gloire, commandée par M. Lapierre, capitaine de vaisseau. Page 831

La frégate la Psyché, commandée par M. le comte de Gourdon, capitaine de vaisseau. Page 831

La corvette l'Alcmène, commandée par M. Fornier-Duplan, capitaine de vaisseau. Page 831

La corvette la Boussole, commandée par M. Jehenne, capitaine de corvette. Page 831

La corvette le Rhin, commandée par M. Bérard, capitaine de vaisseau. Page 831

La corvette la Danaïde, commandée par M. Janin, capitaine de corvette. Page 831

La corvette la Triomphante, commandée par M. Postel, capitaine de corvette. Page 832

La corvette la Prévoyante, commandée par M. Robin-Duparc, capitaine de corvette. Page 832

La corvette la Sarcelle, commandée par M. Leborgne, capitaine de corvette. Page 832

Le brick le Grenadier, commandé par M. Goutière, capitaine de corvette. Page 832

Le brick le Pylade, commandé par M. de la Bédoyère, capitaine de corvette. Page 832

Le brick-aviso le Messager, commandé par M. Dubernad, lieutenant de vaisseau. Page 832

Le transport l'Allier, commandé par M. Jourdan, capitaine de corvette. Page 832

Le transport la Caravane, commandé par M. Kérimel, capitaine de corvette. Page 832

Le transport l'Egérie, commandé par M. Volaire, capitaine de corvette. Page 832

Le transport l'Oise, commandé par M. de Lalande de Calan, capitaine de corvette. Page 832

Le transport la Proserpine, commandé par M. Basset, capitaine de corvette. Page 832

Le transport la Loire, commandé par M. Barbet, lieutenant de vaisseau. Page 832

Le transport le Pilote. Page 832

La frégate à vapeur le Descartes, commandée par M. Verninac de Saint-Maur. Page 832

Le bâtiment à vapeur l'Asmodée, commandé par M. Blanc, capitaine de vaisseau. Page 832

Le bâtiment à vapeur le Gomer, commandé par M. Laurencin, capitaine de vaisseau. Page 833

Le bâtiment à vapeur l'Infernal, commandé par M. Dufrénil, capitaine de vaisseau. Page 833
Le bâtiment à vapeur le Cuvier, commandé par M. Aubry-Bailleul, capitaine de vaisseau. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Caméléon, commandé par M. Fourichon, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Cassini, commandé par M. de Chabannes, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Pluton, commandé par M. Penaud, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Titan, commandé par M. Serval, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Véloce, commandé par M. Bérar, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur l'Achéron, commandé par M. Simonet de Maisonneuve, lieutenant de vaisseau. Page 833

Le bâtiment le Cerbère, commandé par M. Basset, capitaine de corvette. Page 833

Le bâtiment à vapeur l'Euphrate, commandé par M. Pradier, lieutenant de vaisseau. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Grégeois, commandé par M. Garbeyron, lieutenant de vaisseau. Page 833

Le bâtiment à vapeur le Météore, commandé par M. Geoffroy, lieutenant de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Ténare, commandé par M. Jacques, lieutenant de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Flambeau, commandé par M. d'Aboville, lieutenant de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur l'Albatros, commandé par M. le Barbier de Tinan, capitaine de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Cacique, commandé par M. Chieusse, capitaine de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Christophe Colomb, commandé par M. Bouët, capitaine de corvette. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Labrador, commandé par M. Doret, capitaine de vaisseau. Page 834

Le bâtiment à vapeur le Montézuma, commandé par M. Cunéo-d'Ornano, capitaine de vaisseau. Page 834

Annuaire des marées des côtes de France pour l'an 1847, publié au dépôt de la marine, sous le ministère du vice-amiral baron de Mackau, par A.M.R. Chazallon, ancien élève de l'école polytechnique, ingénieur-hydrographe de la marine. Page 835

Quelques considérations sur les plaies d'armes à feu, 2e article. - De la nécessité des amputations immédiates, par M. le Dr Hello, chirurgien de 1re classe de la marine royale. Cités : l'Hermione, le Météore, la Créole, l'Expéditive, le San-Martin, le Pandour, l'Erigone, la Néréïde, la Fortune, la Tactique, la Gloire, la Flore, la Proserpine. Page 839

Forces navales des diverses puissances maritimes, la France et l'Angleterre exceptées. Page 858

Observations de courants. Page 862

Nécessité de consulter les cartes à grands points quand on navigue près de terre. Page 863

Nouveaux détails sur le coup de vent éprouvé sur les côtes de Terre-Neuve en septembre 1846. Page 863

Perte du bâtiment à vapeur en fer l'Eridan. Cité : la Légère. Page 865

Statistique de l'état sanitaire et de la mortalité des armées de terre et de mer par M. Boudin, médecin en chef de l'hôpital militaire de Versailles. Page 866

Marine du commerce. - Navigation à vapeur. Page 871

Arbalète de sauvetage. Page 872

Quelques considérations sur le tir horizontal. Page 873

Hydrographie de la Nouvelle-Zélande. Extrait du journal du capitaine sir E. Home, commandant le bâtiment de Sa Majesté Britannique le North-Star. Page 889

Suite des documents parlementaires relatifs à l'amélioration des ports. Page 908

Etudes et observations sur les causes des maladies épidémiques, par M. Hombron, docteur en médecine, chirurgien-major de la marine royale. Page 947

Eloge funèbre de M. vice-amiral comte Willaumez prononcé dans la Chambre des pairs, séance du 26 juin 1846, par M. le président Boyer. Cités : l'Amazone, l'Astrée. Page 965

Perte de la corvette le Seine, le 4 juillet 1846, à son entrée au port Balade, Nouvelle-Calédonie. Cités : l'Ariel, la Clara. Page 972

Désordres à bord du vaisseau-école le Borda. - Punitions. Page 974

De quelques articles sur la navigation par la vapeur, publiés dans les numéros de juillet, août et septembre du Mechanic's Magazine. Page 975

Départ de plusieurs missionnaires pour l'Océanie, l'Asie et l'Amérique. Page 976

Deuxième assemblée de la Société de géographie le 18 décembre 1846. Page 976

Tableau des phares situés sur les côtes du Massachusetts et qui ont été déterminés par la triangulation. Page 978

Bâtiments à vapeur. Cité : le Véloce. Page 987