Section 1.3. Avis préliminaires, temporaires et divers

07 18-T-01. EUROPE DU NORD. — Installations pétrolières. (Navarea III, 07-84)

Référence : Avis 07 14-T-01 Remplacé

Dernières positions connues des installations mobiles (25/04/2007).

Mer Baltique

 

Petrobaltic

55° 24,7' N — 17° 46,1' E

 

 

Mer de Barentz

 

EIRIK RAUDE

71° 15,0' N — 22° 15,0' E

 

 

Mer de Norvège

 

Polar Pioneer

71° 15,2' N — 22° 19,1' E

Stena Don

66° 03,9' N — 8° 14,4' E

Transocean Leader

65° 41,6' N — 4° 22,84' E

Transocean Searcher

65° 02,4' N — 6° 56,5' E

Scarabeo 5

65° 00,9' N — 6° 26,3' E

West Alpha

64° 46,3' N — 6° 42,5' E

Ocean Vanguard

64° 16,6' N — 7° 44,2' E

West Navigator

63° 29,8' N — 5° 23,0' E

Jack Bates

62° 21,0' N — 6° 06,3' E

Ocean Guardian

61° 31,8' N — 1° 39,7' E

Safe Scandinavia

61° 28,8' N — 2° 12,5' E

Borgland Dolphin

61° 22,7' N — 2° 06,4' E

Ocean Confidence

61° 08,0' N — 1° 44,0' E

Polyconfidence

61° 08,0' N — 1° 44,0' E

Transocean Winner

61° 06,8' N — 3° 31,3' E

Transocean Arctic

61° 04,7' N — 1° 58,8' E

Bideford Dolphin

61° 02,6' N — 3° 36,0' E

Petrolia

59° 41,1' N — 1° 56,1' E

GSF RIG 140

57° 41,0' N — 4° 10,0' W

Sedco 711

54° 20,0' N — 11° 03,0' W

 

 

Mer du Nord

 

Transocean Rather

60° 59,5' N — 3° 49,8' W

Deep Sea Trym

60° 56,8' N — 3° 39,8' E

Stena Spey

60° 55,6' N — 1° 42,4' E

Byford Dolphin

60° 53,9' N — 1° 16,2' E

Stena Dee

60° 47,1' N — 3° 33,7' E

Veslefrikk B

60° 47,0' N — 2° 53,9' E

West Venture

60° 45,2' N — 3° 26,4' E

Transocean Prospect

60° 44,7' N — 1° 25,0' E

SONGA DEE

60° 43,8' N — 3° 39,4' E

Sedco 706

60° 37,7' N — 1° 39,2' E

Deep Sea Delta

60° 32,5' N — 2° 50,2' E

Paul B. Loyd JR

60° 20,0' N — 4° 05,9' W

GSF 140

59° 53,0' N — 1° 42,6' E

Port Reval

59° 52,8' N — 3° 03,7' E

Kerr Mcgee

59° 33,7' N — 1° 39,4' E

Deep Sea Bergen

59° 32,9' N — 2° 01,2' E

West Epsilon

58° 35,1' N — 1° 44,3' E

Petrojarl 1

58° 30,1' N — 1° 39,9' E

GSF ARTIC 2

58° 29,4' N — 1° 24,1' E

Noble Ton Van Langeveld

58° 26,6' N — 2° 42,1' E

Ocean Nomad

58° 25,6' N — 0° 19,1' W

Ocean Princess

58° 23,8' N — 0° 05,7 'E

Bredford Dolphin

58° 23,0' N — 0° 32,9' W

Global Producer 3

58° 21,2' N — 0° 51,8' E

North Sea Producer

58° 18,1' N — 0° 45,3' E

Northern Producer

58° 17,6' N — 0° 26,0' E

GSF GALAXI 2

58° 11,1' N — 2° 58,7' W

Sedco 704

58° 10,6' N — 1° 22,6' W

Bleo Holm

58° 06,1' N — 1° 26,3' W

Maersk Giant

58° 01,4' N — 1° 55,1' E

Buchan Alpha

57° 54,2' N — 0° 01,9' E

Borgolm Dolphin

57° 54,0' N — 0° 25,6' E

Transocean John Shaw

57° 49,8' N — 0° 56,1' W

GSF Galaxie III

57° 49,0' N — 3° 58,0' W

GSF Galaxy I

57° 45,5' N — 1° 48,1' E

Sedco 712

57° 36,2' N — 1° 37,7' E

Rowan Gorilla VI

57° 22,5' N — 1° 23,0' E

GSF Arctic III

57° 10,2' N — 0° 41,2' E

Haewene Brim FPSO

57° 09,7' N — 2° 17,7' E

J. W. Mc Lean

57° 08,6' N — 1° 55,8' E

GSF Magellan

57° 01,9' N — 1° 57,3' E

Apollo Spirit

57° 00,8' N — 1° 19,7' E

Elgin PUQ

57° 00,7' N — 1° 50,3' E

Safe Caledonia

57° 00,7' N — 1° 50,3' W

Ramform Banff

57° 00,1' N — 1° 17,6' E

Maersk Guardian

56° 59,0' N — 4° 57,5' E

Rowan Gorilla V

56° 58,0' N — 1° 52,2' E

Sedco 714

56° 50,7' N — 2° 10,1' E

Maersk Curlew

56° 44,1' N — 1° 17,8' E

ENSCO 70

56° 43,3' N — 5° 29,1' E

Maersk Inspirer

56° 41,1' N — 2° 14,2' E

Nedrill Driver

56° 37,6' N — 5° 11,0' E

Maersk Gallant

56° 33,9' N — 3° 12,2' E

Maerks Innovator

56° 32,7' N — 3° 13,4' W

Port Rigmar

56° 32,1' N — 3° 12,1' E

ENSCO 71

56° 31,0' N — 5° 03,6' E

Janice A

56° 24,1' N — 2° 15,0' E

Noble George Sauvageau

56° 21,6' N — 4° 38,8' E

Rowan Gorilla 7

56° 21,3' N — 2° 18,5' E

Rigmar 301

56° 16,4' N — 3° 23,4' E

ENSCO 101

56° 14,8' N — 3° 59,0' E

ENSCO 102

56° 04,7' N — 4° 13,9' E

Global Santa Fe II

56° 00,3' N — 3° 04,7' E

Maersk Exerter

55° 50,0' N — 4° 33,7' E

Noble Byron Welliver

55° 48,3' N — 4° 33,9' E

Pride Rotterdam

55° 42,9' N — 4° 44,8' E

Noble Kolskaya

55° 40,9' N — 4° 05,2' E

Maersk Enhancer

55° 38,4' N — 4° 53,0' E

Maersk Endeavour

55° 31,8' N — 5° 01,8' E

Maersk Explorer

55° 31,8' N — 5° 00,4' E

Shelf Explorer

55° 28,6' N — 5° 06,4' E

Glas Dowr

54° 59,1' N — 1° 26,8' E

Neddrill 3

54° 54,9' N — 4° 36,8 'E

Noble Ronald Hoope

54° 15,2' N — 2° 44,6' E

Noble Lynda Bossler

54° 07,2' N — 3° 55,8' E

Noble Al White

54° 07,0' N — 4° 00,7' E

Noble Piet Van Ede

54° 05,7' N — 5° 23,9' E

Glomar Adriatic XI

54° 00,0' N — 0° 48,0' E

Glomar Adriatic 6

53° 51,8' N — 0° 26,4 E

ENSCO 72

53° 49,2' N — 3° 36,0' E

ENSCO 85

53° 45,0' N — 1° 20,7 E

Glomar Adriatic II

53° 35,7' N — 4° 26,1' E

Noble Julie Robertson

53° 31,5' N — 2° 08,0' E

Nedrill 4

53° 25,3' N — 4° 06,6' E

GSF Britannia

53° 24,1' N — 2° 29,3' E

ENSCO 80

53° 06,1' N — 2° 28,7' E

ENSCO 92

52° 58,9' N — 3° 02,9' E

GSF Labrador

52° 58,7' N — 2° 51,3' E

Seafox 4

52° 03,8' N — 4° 02,8' E

Neddrill 9

Secteur néerlandais

Neddrill VII

Secteur néerlandais

Ocean Scotian

Secteur néerlandais

Penrod 67

Placid Field

Safe Felicia

Forties Field

Santa Fe Monarch

Secteur néerlandais

Transocean IV

Secteur néerlandais

 

 

Océan Atlantique Nord

 

Petrojarl Foinaven

60° 19,0' N — 4° 16,4' W

Borgsten Dolphin

57° 54,0' N — 0° 36,6' W

Voir cartes 6108-7209-GB2182A-GB2182B-GB2182C-GB2182D

07 18-T-02. MER NOIRE. — Installations pétrolières. (Navarea III, 07-160)

Référence : Avis 07 14-T-07 Remplacé

Dernières positions connues des installations mobiles (25/04/2007).

Mer Noire

 

Numero 11

45° 40,4' N — 31° 41,3' E

Tavrida

45° 15,5' N — 31° 40,5' E

F. Gloria

44° 36,0' N — 29° 21,5' E

Saturn

44° 33,9' N — 29° 24,7' E

Jupiter

44° 29,0' N — 29° 39,0' E

Sivash

43° 02,5' N — 28° 13,1' E

Promoteu

41° 18,7' N — 29° 52,7' E

Atwood Southern Croos

41° 12,6' N — 31° 07,2' E

Voir carte 7243

07 18-T-03. OCÉAN ATLANTIQUE NORD. Arquipélago dos Açores. Ilha de São Miguel. Ponta Delgada. — Port. Travaux. (Lisboa, 07-134)

Référence : Avis 06 35-T-02. Remplacé.

1 — Des travaux, liées à la construction future, dans la partie Nord du Port de Ponta Delgada, d'un nouveau terminal pour navires de croisière, sont en cours.

2 — Une zone interdite à la navigation a été établie. Sa limite joint les points géographiques suivants :
(a) 37° 44,34' N — 25° 39,65' W (la côte) ;
(b) 37° 44,29' N — 25° 39,61' W ;
(c) 37° 44,26' N — 25° 39,46' W ;
(d) 37° 44,19' N — 25° 39,71' W ;
(e) 37° 44,16' N — 25° 39,84' W ;
(f) 37° 44,16' N — 25° 39,96' W ;
(g) 37° 44,18' N — 25° 40,08' W ;
(h) 37° 44,25' N — 25° 40,15' W (la côte).
Elle passe, du côté Est, à 50 m au SW du feu de Molhe Marina, et du côté Ouest, à 100 m à l'Est de l'extrémité de Cais da Sardinha.

3 — Six bouées (« S1 » à « S6 ») de marque spéciale, lumineuses [Q (4).Y. 10s 2M] sont mouillées aux positions (b), (c), (d), (e), (f), et (g).

4 — La zone de mouillage pour embarcations qui chevauche la limite de la zone ci-dessus est désormais réservée aux embarcations concernées par le chantier.

Voir carte 7432

07 18-T-04. OCÉAN ATLANTIQUE NORD. Islas Canarias. Isla de Tenerife. Santa Cruz de Tenerife. — Balisage. Travaux. (Cádiz, 07-116 (T))

Référence : Avis 05 01-T-04. Remplacé.

En raison de travaux portuaires,un balisage lumineux provisoire destiné principalement à marquer une zone de mouillage de caissons a été mis en place entre Dársena Pesquera et San Andrès, aux positions géographiques suivantes (WGS 84) :
28° 29,993' N — 16° 11,067' W : bouée espar cardinale Est [Q (3) 10s 3M] ;
28° 30,184' N — 16° 11,294' W : bouée espar cardinale Est [Q (3) 10s 3M] ;
28° 30,060' N — 16° 11,360' W : bouée espar de marque spéciale (Fl.Y. 5s 3M) ;
28° 29,790' N — 16° 11,772' W : poteau cardinal Sud [Q (6) + LFl. 15s 9m 2M] signalant la limite de l'extension de la zone en cours d'assèchement.

Voir carte 7429 (INT 1929)

07 18-P-05. GOLFE ARABO-PERSIQUE. Approches de Shatt al Arab. Khawr al Amaya et Khawr al Kafka. — Bathymétrie. Épave. Obstructions. Feu. (Taunton, 07-1894 (P))

1. Un levé récent des abords de Khawr al Amaya Terminal (29° 47,00' N — 48° 48,50' E.) et Al Basrah Terminal (29° 40,90' N — 48° 48,50' E.) a révélé de nombreuses profondeurs inférieures à celles portées sur les cartes. Des modifications aux épaves, obstructions et aides à la navigation sont aussi signalées. Toutes les positions se réfèrent au WGS84.

2. Les profondeurs les plus significatives sont les suivantes :

8,8 m

29° 49,07' N — 48° 47,41' E.

6,9 m

29° 49,04' N — 48° 46,93' E.

10,8 m

29° 48,78' N — 48° 48,16' E.

2,7 m

29° 48,62' N — 48° 45,43' E.

16,9 m

29° 48,40' N — 48° 49,65' E.

14m

29° 48,36' N — 48° 49,48' E.

4m

29° 48,31' N — 48° 46,07' E.

10,9 m

29° 48,22' N — 48° 49,20' E.

9m

29° 48,19' N — 48° 47,10' E.

18,6 m

29° 48,14' N — 48° 49,86' E.

14,7 m

29° 48,11' N — 48° 49,66' E.

3,7 m

29° 48,01' N — 48° 44,65' E.

18,4 m

29° 47,68' N — 48° 50,03' E.

4,8 m

29° 47,63' N — 48° 44,98' E.

6,4 m

29° 47,62' N — 48° 46,36' E.

13,3 m

29° 47,55' N — 48° 49,34' E.

14,6 m

29° 47,46' N — 48° 49,70' E.

6,2 m

29° 47,19' N — 48° 45,55' E.

14,8 m

29° 47,03' N — 48° 50,00' E.

13,1 m

29° 46,88' N — 48° 47,90' E.

15,9 m

29° 46,87' N — 48° 50,26' E.

17,6 m

29° 46,78' N — 48° 48,06' E.

9,5 m

29° 46,48' N — 48° 47,00' E.

8,8 m

29° 46,41' N — 48° 45,85' E.

12,3 m

29° 46,40' N — 48° 48,15' E.

16,5 m

29° 46,11' N — 48° 48,41' E.

14,7 m

29° 45,41' N — 48° 46,70' E.

9,6 m

29° 41,34' N — 48° 44,95' E.

3. La bouée Khawr al Kafka No 2 portée sur la carte en 29° 20,60' N — 49° 00,60' E. est signalée en 29° 20,47' N — 49° 00,47' E.

4. Les bouées suivantes sont signalées manquantes :

Kafka No 1

bouée verte

29°50,33’ N — 48° 46,74’ E

Kafka

bouée rouge et blanche, Fl(4)

29° 50,14' N — 48° 46,52' E.

No 6

bouée rouge

29° 23,42' N — 48° 57,07' E.

No 3

bouée rouge

29° 21,22' N — 48° 59,13' E.

5. Le feu N°2 , Fl.G.6s, situé en 29° 48,22' N — 48° 44,65' E a été détruit.

6. Une balise noire, voyant conique, balisant l’entrée de Shatt al Arab se situe en 29° 50,39’ N — 48° 46,77’ E.

7. De nombreuses épaves et obstructions ont été trouvées au cours du levé. Elles sont signalées ci-dessous :

type

profondeur minimale

position

obstruction,

 10m

29° 47,17' N — 48° 47,61' E.

obstruction,

 10,2m

29° 46,78' N — 48° 49,71' E.

obstruction,

 9,6m

29° 46,32' N — 48° 49,74' E.

obstruction,

 22,5m

29° 41,36' N — 48° 47,22' E.

obstruction,

 25,5m

29° 40,94' N — 48° 48,34' E.

obstruction,

 17,7m

29° 40,69' N — 48° 49,06' E.

obstruction,

 21,5m

29° 40,53' N — 48° 49,92' E.

wreck,

 13,5m

29° 40,38' N — 48° 45,60' E.

wreck,

 13,3m

29° 40,36' N — 48° 47,78' E.

obstruction,

 17,6m

29° 40,12' N — 48° 48,43' E.

obstruction,

 16,7m

29° 39,81' N — 48° 48,43' E.

obstruction,

 26,5m

29° 39,29' N — 48° 49,38' E.

obstruction,

 14,2m

29° 37,82' N — 48° 46,64' E.

wreck,

 13,7m

29° 37,81' N — 48° 46,53' E.

8. Les épaves suivantes n’ont pas été trouvées pendant le levé:

type

profondeur minimale

Position

dangerous wreck,

 

PA 29° 49,00' N — 48° 47,50' E.

obstruction,

9,1m

29° 47,92' N — 48° 48,08' E.

dangerous wreck, (mast)

 

29° 47,20' N — 48° 46,40' E.

obstruction,

11,2m

PA 29° 46,04' N — 48° 47,13' E.

dangerous wreck, Rep (1998),

 

PA 29° 43,97' N — 48° 46,01' E.

dangerous wreck, Rep (1998),

 

PA 29° 43,65' N — 48° 46,16' E.

dangerous wreck, Rep (1992),

 

PA 29° 40,05' N — 48° 46,38' E.

9. La grue submergée portée sur la carte en 29° 50,45' N — 48° 46,95' E a été
repositionnée en 29° 50,38' N — 48° 46,87' E.

10. Le feu situé sur le Al Basrah (Al Bakr) Terminal n’existe plus.

Voir cartes GB1235, GB2884, GB3773

AVIS PRÉLIMINAIRES ET TEMPORAIRES ANNULÉS OU REMPLACÉS

05 01-T-04

7429 (INT 1929)

OCÉAN ATLANTIQUE NORD

06 35-T-02

7432

OCÉAN ATLANTIQUE NORD

07 14-T-01

6108-7209-GB2182A-GB2182B-GB2182D

EUROPE DU NORD

07 14-T-07

7243

MER NOIRE